Prízemný dom z prefabrikátov pri meste Łowicz

Prvky preto idú v stojanoch, vo zvislej alebo takmer zvislej polohe, opreté o podložky chrániace hrany, a na čas prejazdu prikryté. Hrana je tu najohrozenejším miestom: odprysk na styku dvoch stien je po dokončení nápadný a jeho doplnenie sa nikdy nezleje s povrchom odliatym vo forme.

Vykládka priamo pod hák tento reťazec uzatvára. Každé ďalšie zdvihnutie a odloženie prvku je ďalšou príležitosťou na poškodenie — pri montáži z návesu sa stena zdvihne raz, rovno na svoje miesto.

Prvky vyšli zo závodu s okennými a dverovými otvormi v cieľových rozmeroch a s hladkým povrchom pripraveným pod finálnu úpravu.

Preto sa montáž začína prevzatím dodávky, a nie zdvihnutím prvej steny. Pred vykládkou sa kontroluje úplnosť zásielky a stav prvkov — ak totiž niečo chýba alebo si niečo vyžaduje opravu, je lepšie vedieť o tom skôr, než žeriav začne rátať hodiny. Pri dodávke v poradí montáže je táto prehliadka zároveň posledným okamihom, kedy sa dá poradie zdvíhania zmeniť.

Do dopravy sa premieta aj samotný materiál. Steny sú z keramzitbetónu, ktorý je pri rovnakom objeme približne o dve pätiny ľahší než bežný betón, takže sa ich na jednu súpravu zmestí viac, kým sa vyčerpá prípustná celková hmotnosť. Menej jázd znamená menej kilometrov, ale aj menej príležitostí na poškodenie hrán.

Rozsah prác: keramzitbetónové obvodové a vnútorné nosné steny, doprava a montáž na stavbe.