Eingeschossiges Haus bei Łowicz aus Fertigteilen

Die Elemente fahren deshalb in Gestellen, senkrecht oder nahezu senkrecht, auf Zwischenlagen abgesetzt, die die Kanten schützen, und für die Fahrt abgedeckt. Die Kante ist dabei die gefährdetste Stelle: Ein Abplatzer am Stoß zweier Wände fällt nach dem Ausbau ins Auge, und seine Ausbesserung verschmilzt nie mit einer in der Form gegossenen Fläche.

Das Abladen direkt an den Haken schließt diese Kette. Jedes zusätzliche Anheben und Absetzen eines Elements ist eine weitere Gelegenheit zur Beschädigung — bei der Montage vom Auflieger wird die Wand ein einziges Mal angehoben, an ihren Platz.

Die Elemente verließen das Werk mit Fenster- und Türöffnungen im Endmaß sowie mit glatter, für den Ausbau vorbereiteter Oberfläche.

Deshalb beginnt die Montage mit der Abnahme der Lieferung und nicht mit dem Anheben der ersten Wand. Vor dem Abladen werden die Vollständigkeit des Satzes und der Zustand der Elemente geprüft — denn wenn etwas fehlt oder eine Ausbesserung braucht, weiß man das besser, bevor der Kran anfängt, Stunden zu zählen. Bei einer Lieferung in Montagereihenfolge ist diese Durchsicht zugleich der letzte Moment, in dem sich die Hubfolge noch ändern lässt.

Auch das Material wirkt sich auf den Transport aus. Die Wände bestehen aus Leichtbeton, bei gleichem Volumen um etwa zwei Fünftel leichter als Normalbeton, es passen also mehr davon auf einen Zug, bevor das zulässige Gesamtgewicht erreicht ist. Weniger Fahrten bedeuten weniger Kilometer, aber auch weniger Gelegenheiten, eine Kante zu beschädigen.

Leistungsumfang: tragende Außen- und Innenwände aus Leichtbeton, Transport sowie Montage auf der Baustelle.