Płyty JOMB ażurowe płyty drogowe
Nawierzchnia, która przepuszcza wodę
Płyta JOMB to ażurowa, wielootworowa płyta drogowa o wymiarach 100 × 75 × 12,5 cm i masie około 177 kg. Jedna sztuka kryje 0,75 m² nawierzchni — na metr kwadratowy przypada około 1,33 płyty i 236 kg betonu, czyli znacznie mniej niż przy płytach pełnych. Obciążenie powierzchniowe wynosi do 30 kN/m².
Ażur to szesnaście owalnych otworów w układzie 4 × 4, rozdzielonych żebrami o trapezowym przekroju. Otwory odprowadzają wodę opadową w podłoże i pozwalają nawierzchni zarosnąć trawą — dlatego jomb sprawdza się tam, gdzie płyta pełna tworzyłaby szczelną, odwadnianą powierzchnię: na parkingach zielonych, dojazdach i drogach technologicznych.
Płyty wykonujemy z betonu C30/37 o mrozoodporności F150 i nasiąkliwości do 5% — to wartości dla zastosowań stałych; rynkowy wariant tymczasowy bywa wykonywany w C25/30 i F100. Zbrojenie stanowi siatka dolna z prętów ⌀5,5 ze stali B500SP (ok. 1,4 kg na płytę), a w wersji wzmocnionej dwie siatki (ok. 2,6 kg), przy otulinie 30 ± 5 mm.
W zapytaniach ta sama płyta występuje jako płyta jomb, JOMB, jumbo, yomb albo jumby betonowe, a opisowo — jako płyta ażurowa lub wielootworowa. Wszystkie te nazwy dotyczą wyrobu opisanego na tej stronie.
Parametry płyt JOMB
Wartości typowe dla wyrobu z katalogów powtarzalnych elementów drogowych — wspólne dla całej branży.
- Wymiary (dł. × szer. × wys.)
- 100 × 75 × 12,5 cm
- Masa
- ok. 177 kg/szt. — ok. 236 kg/m²
- Pokrycie
- 0,75 m²/szt. (ok. 1,33 szt./m²)
- Obciążenie powierzchniowe
- do 30 kN/m²
- Klasa betonu
- C30/37 · C25/30 (wariant tymczasowy)
- Mrozoodporność
- F150 · F100 (wariant tymczasowy)
- Nasiąkliwość
- Do 5%
- Odporność na ścieranie
- 18 000 mm³/5000 mm²
- Zbrojenie
- Siatka ⌀5,5 B500SP, ok. 1,4 kg — wersja wzmocniona 2 siatki, ok. 2,6 kg
- Otulina
- 30 ± 5 mm
- Obciążenie jomba podaje się powierzchniowo, w kN/m² — część dokumentów rynkowych używa przy tych samych płytach nacisku koła w kN. To dwie różne miary i nie należy ich porównywać wprost.
- Nośność nawierzchni zależy też od podbudowy — ażur nie zwalnia z przygotowania podłoża.
JOMB czy płyta pełna?
Dwie płyty do dwóch różnych zadań. Różnią się tym, czy nawierzchnia ma przepuszczać wodę, i tym, jak podaje się ich nośność.
Gdzie układa się jomby
Wspólny mianownik to nawierzchnia, która ma nieść ruch, ale nie musi być szczelna — a często wręcz nie powinna.
Drogi tymczasowe i technologiczne
Nawierzchnia na czas budowy, którą po zakończeniu prac można podnieść i ułożyć na kolejnym placu — masa płyty pozwala pracować lekkim sprzętem.
Dojazdy i drogi stałe
W betonie C30/37 z mrozoodpornością F150 jomb pracuje jako nawierzchnia stała — na dojazdach do posesji, drogach osiedlowych i wewnętrznych.
Parkingi zielone i przepuszczalne
Otwory odprowadzają wodę w podłoże i pozwalają trawie przerosnąć nawierzchnię — miejsca postojowe pozostają zielone, a działka nie wymaga dodatkowej retencji.
Place składowe
Utwardzenie terenu pod składowanie i ruch wewnętrzny bez wykonywania nawierzchni bitumicznej — z możliwością rozbiórki, gdy teren zmieni przeznaczenie.
Od czego zależy cena prefabrykatów
Prefabrykatów nie wycenia się z cennika za metr — każdy element jest projektowany pod konkretną inwestycję, a różnica między dwoma projektami o tej samej powierzchni potrafi sięgnąć kilkudziesięciu procent. Dlatego zamiast stawki podajemy to, co realnie decyduje o kwocie w ofercie.
Wycenę przygotowujemy średnio w tydzień od otrzymania kompletnej dokumentacji: zwymiarowanych rzutów, przekrojów, elewacji oraz lokalizacji z kodem pocztowym. Oferta obejmuje produkcję, transport i montaż — każdą pozycję rozpisujemy osobno, więc widać, na czym da się szukać oszczędności.
- Powtarzalność elementów
- Największa pojedyncza zmienna. Ten sam element w serii jest wyraźnie tańszy niż pojedyncza sztuka, bo forma i przygotowanie produkcji rozkładają się na wiele odlewów. Projekt oparty na kilku powtarzalnych typach wypada taniej niż projekt z kilkudziesięcioma unikatowymi.
- Klasa betonu i zbrojenie
- Wyższa klasa to więcej cementu, wyższe obciążenia to więcej stali. Dobór do rzeczywistych obciążeń, zamiast z zapasem, potrafi obniżyć koszt bez straty dla konstrukcji.
- Wykończenie powierzchni
- Powierzchnia gładka od formy jest w standardzie. Faktura matrycowa, trawienie czy beton architektoniczny w kategorii BA2 lub BA3 wymagają dodatkowego deskowania i rygorów, co widać w cenie.
- Wyposażenie fabryczne
- Zatopione puszki, rurki, otwory i konsole podnoszą cenę elementu, ale znoszą koszt kucia bruzd i osadzania na budowie. Przy większych seriach zwykle wychodzi taniej niż robota na miejscu.
- Transport i gabaryt
- Cena zależy od odległości i liczby kursów. Elementy do 3,85 × 9,00 m jadą standardowym zestawem; większe wymagają transportu ponadgabarytowego z pilotem i zezwoleniami, co istotnie zmienia kalkulację.
- Termin i sezon
- Produkcja idzie równolegle z pracami ziemnymi, więc wcześniejsze zamówienie daje swobodę w harmonogramie. Terminy wymuszone i dostawy z dnia na dzień zawsze kosztują więcej.
Płyty JOMB — pytania
Najczęstsze pytania wykonawców i inwestorów. Nie ma tu Twojego? Napisz — odpowiemy konkretnie.
- Co to są płyty JOMB i czym różnią się od jumbo albo yomb?
- Niczym — to ta sama ażurowa płyta drogowa 100 × 75 × 12,5 cm, zapisywana w zapytaniach i dokumentach jako JOMB, jomb, jumbo, yomb albo jumby. Formalnie to wielootworowa płyta betonowa: szesnaście owalnych otworów w układzie 4 × 4, żebra o trapezowym przekroju, masa około 177 kg.
- Ile waży płyta JOMB i ile płyt wchodzi na metr kwadratowy?
- Około 177 kg przy objętości betonu 0,075 m³. Jedna płyta kryje 0,75 m², więc na metr kwadratowy nawierzchni przypada około 1,33 płyty i 236 kg betonu. Masa pojedynczej sztuki pozwala układać nawierzchnię lekkim sprzętem, bez ciężkiego dźwigu.
- Jakie obciążenie wytrzymują płyty JOMB?
- Typowa wartość to obciążenie powierzchniowe do 30 kN/m² — w wersji z jedną siatką dolną i w wersji wzmocnionej z dwiema. Uwaga na jednostki: przy jombach obciążenie podaje się powierzchniowo, a przy płytach pełnych naciskiem koła w kN. To dwie różne miary — dokumenty, które podają obie przy tych samych płytach, nie są przez to porównywalne wprost.
- JOMB czy płyta pełna — co wybrać?
- Jomb wybiera się tam, gdzie nawierzchnia ma przepuszczać wodę albo zarosnąć trawą: na parkingach zielonych, dojazdach i drogach tymczasowych o lżejszym ruchu. Płyta pełna pracuje tam, gdzie liczy się nośność pod kołem — na drogach technologicznych budów i placach z ruchem ciężkim. Rozstrzyga przewidziany ruch i wymagania odwodnienia działki.
Dokumentacja tego wyrobu
Katalog techniczny, instrukcja montażu, deklaracja właściwości użytkowych i certyfikat ZKP — komplet potrzebny na etapie projektu i odbioru.
- Tolerancje produktów
Dopuszczalne odchyłki wymiarowe i geometryczne oraz wymagania dla powierzchni prefabrykatów, w podziale na normy wyrobu: elementy ścian EN 14992, żebrowe elementy stropowe PN-EN 13224, elementy prętowe PN-EN 13225 i pozostałe. Podstawa odbioru elementów na budowie. Wersja 2026-02, załącznik do umowy, obowiązuje od 01.01.2026.
PDF · 7 stron · 0,2 MB
- Ogólne warunki montażu (OWM)
Zakres standardowej usługi montażowej i prac dodatkowych, warunki realizacji, przygotowanie frontu robót, geodezja, podłoże i drogi montażowe, przerwy i przestoje oraz odbiory. Wersja 2026-02, obowiązuje od 01.01.2026.
PDF · 8 stron · 0,6 MB
- Certyfikat NORDCERT — prefabrykaty betonowe (EN 13369)
Certyfikat nr 2284 wydany przez Nordcert AB w Sztokholmie na zakładową kontrolę produkcji prefabrykatów betonowych grupy B wg EN 13369:2018 z uzupełniającymi wymaganiami szwedzkimi (Nordcert CB5). Uprawnia do znaku BBC. Zakład Międzyrzecz, oznaczenie PO 24, ważny do 31.12.2027. Dokument w języku angielskim.
PDF · 1 strona · 0,6 MB
- Certyfikat NORDCERT — beton towarowy (EN 206)
Certyfikat nr 7316 wydany przez Nordcert AB w Sztokholmie na produkcję betonu towarowego wg EN 206:2013+A2:2021 oraz DS/EN 206 DK NA:2020. Zakład Międzyrzecz, ważny do 31.12.2027. Dokument w języku angielskim.
PDF · 1 strona · 0,04 MB
- Certyfikat ITB-EPD 561/2023 — prefabrykaty z betonu zwykłego
Certyfikat deklaracji środowiskowej III typu wydany przez Instytut Techniki Budowlanej, zgodnie z EN 15804+A2. Wydany 1 grudnia 2023, ważny 5 lat.
PDF · 1 strona · 0,2 MB
- Certyfikat ITB-EPD 562/2023 — prefabrykaty z keramzytobetonu
Certyfikat deklaracji środowiskowej III typu dla wyrobów z betonu lekkiego, zgodnie z EN 15804+A2. Wydany 1 grudnia 2023, ważny 5 lat.
PDF · 1 strona · 0,2 MB
Poradnik
Więcej o tym wyrobie
Teksty o decyzjach, które przy prefabrykacji zapadają przed produkcją, a nie na budowie.
Dobierzemy elementy do Twojego projektu
Prześlij zwymiarowane rzuty, przekroje i elewacje — przygotujemy dobór elementów, zestawienie i wycenę. Średni czas przygotowania wyceny to około tygodnia. Dostarczamy i montujemy na terenie całej Polski oraz w Niemczech, Słowacji, Danii i Szwecji.