JOMB-Platten gelochte Fahrbahnplatten
Ein Belag, der Wasser durchlässt
Die JOMB-Platte ist eine gelochte Fahrbahnplatte mit den Maßen 100 × 75 × 12,5 cm und einem Gewicht von rund 177 kg. Ein Stück deckt 0,75 m² — auf den Quadratmeter entfallen etwa 1,33 Platten und 236 kg Beton, deutlich weniger als bei Vollplatten. Die Flächenlast beträgt bis zu 30 kN/m².
Die Lochung besteht aus sechzehn ovalen Öffnungen im Raster 4 × 4, getrennt durch Rippen mit trapezförmigem Querschnitt. Die Öffnungen führen Niederschlagswasser in den Untergrund ab und lassen die Fläche mit Gras zuwachsen — deshalb bewährt sich die JOMB-Platte dort, wo eine Vollplatte eine dichte, zu entwässernde Fläche ergäbe: auf begrünten Stellplätzen, Zufahrten und Baustraßen.
Wir fertigen die Platten aus Beton C30/37 mit Frostwiderstand F150 und einer Wasseraufnahme bis 5% — Werte für dauerhafte Anwendungen; die marktübliche temporäre Variante wird auch in C25/30 und F100 ausgeführt. Die Bewehrung bildet eine untere Matte aus Stäben ⌀5,5 aus B500SP (ca. 1,4 kg je Platte), in der verstärkten Version zwei Matten (ca. 2,6 kg), bei einer Betondeckung von 30 ± 5 mm.
In Anfragen erscheint dieselbe Platte als JOMB, Jumbo oder Yomb, beschreibend auch als gelochte oder mehrfach gelochte Platte. Alle diese Namen meinen das hier beschriebene Produkt.
Parameter der JOMB-Platten
Typische Werte aus den Katalogen wiederkehrender Straßenbauelemente — branchenweit gleich.
- Abmessungen (L × B × H)
- 100 × 75 × 12,5 cm
- Gewicht
- ca. 177 kg/Stk. — ca. 236 kg/m²
- Deckung
- 0,75 m²/Stk. (ca. 1,33 Stk./m²)
- Flächenlast
- bis 30 kN/m²
- Betonklasse
- C30/37 · C25/30 (temporäre Variante)
- Frostwiderstand
- F150 · F100 (temporäre Variante)
- Wasseraufnahme
- Bis 5%
- Abriebwiderstand
- 18 000 mm³/5000 mm²
- Bewehrung
- Matte ⌀5,5 B500SP, ca. 1,4 kg — verstärkte Version 2 Matten, ca. 2,6 kg
- Betondeckung
- 30 ± 5 mm
- Die Belastung der JOMB-Platte wird flächig in kN/m² angegeben — manche Marktunterlagen nennen bei denselben Platten eine Radlast in kN. Das sind zwei verschiedene Größen, die sich nicht direkt vergleichen lassen.
- Die Tragfähigkeit des Belags hängt auch vom Unterbau ab — die Lochung ersetzt keine vorbereitete Tragschicht.
JOMB oder Vollplatte?
Zwei Platten für zwei Aufgaben. Sie unterscheiden sich darin, ob der Belag Wasser durchlassen soll — und darin, wie ihre Tragfähigkeit angegeben wird.
Wo JOMB-Platten verlegt werden
Der gemeinsame Nenner: ein Belag, der Verkehr tragen soll, aber nicht dicht sein muss — und es oft gar nicht sein darf.
Bau- und Betriebsstraßen
Ein Belag für die Bauzeit, der nach Abschluss der Arbeiten aufgenommen und auf dem nächsten Platz verlegt werden kann — das Plattengewicht erlaubt Arbeit mit leichtem Gerät.
Zufahrten und dauerhafte Wege
In Beton C30/37 mit Frostwiderstand F150 arbeitet die JOMB-Platte als dauerhafter Belag — auf Grundstückszufahrten sowie Siedlungs- und Innenwegen.
Begrünte, versickerungsfähige Stellplätze
Die Öffnungen führen Wasser in den Untergrund und lassen Gras durch den Belag wachsen — die Stellplätze bleiben grün, das Grundstück braucht keine zusätzliche Rückhaltung.
Lagerplätze
Befestigung für Lagerung und innerbetrieblichen Verkehr ohne Asphaltdecke — rückbaubar, wenn die Fläche ihre Nutzung ändert.
Wovon der Preis von Betonfertigteilen abhängt
Betonfertigteile werden nicht nach einer Preisliste pro Meter kalkuliert — jedes Element wird für ein konkretes Bauvorhaben geplant, und der Unterschied zwischen zwei Projekten mit derselben Fläche kann mehrere Dutzend Prozent betragen. Statt eines Einheitspreises nennen wir deshalb die Faktoren, die den Betrag im Angebot tatsächlich bestimmen.
Das Angebot erstellen wir im Schnitt innerhalb einer Woche nach Eingang der vollständigen Unterlagen: bemaßter Grundrisse, Schnitte und Ansichten sowie des Standorts mit Postleitzahl. Es umfasst Produktion, Transport und Montage — jede Position weisen wir separat aus, sodass sichtbar wird, wo sich Einsparpotenziale finden lassen.
- Wiederholung der Elemente
- Die größte Einzelvariable. Dasselbe Element in Serie ist deutlich günstiger als ein Einzelstück, weil sich Form und Arbeitsvorbereitung auf viele Betonagen verteilen. Ein Entwurf mit wenigen wiederkehrenden Typen kommt günstiger als einer mit Dutzenden Unikaten.
- Betonklasse und Bewehrung
- Eine höhere Klasse bedeutet mehr Zement, höhere Lasten bedeuten mehr Stahl. Eine Auslegung auf die tatsächlichen Lasten — statt mit Reserve — kann die Kosten senken, ohne der Konstruktion zu schaden.
- Oberflächenausführung
- Die schalglatte Oberfläche aus der Form ist Standard. Matrizenstruktur, Absäuern oder Sichtbeton der Kategorie BA2 oder BA3 erfordern zusätzliche Schalung und strengere Vorgaben — das zeigt sich im Preis.
- Werkseitige Ausstattung
- Einbetonierte Dosen, Leerrohre, Öffnungen und Konsolen erhöhen den Elementpreis, ersparen aber das Schlitzen und Setzen auf der Baustelle. Bei größeren Serien ist das meist günstiger als die Arbeit vor Ort.
- Transport und Abmessungen
- Der Preis hängt von der Entfernung und der Zahl der Fahrten ab. Elemente bis 3,85 × 9,00 m fahren im Standardzug; größere erfordern einen Schwertransport mit Begleitfahrzeug und Genehmigungen, was die Kalkulation deutlich verändert.
- Termin und Saison
- Die Produktion läuft parallel zu den Erdarbeiten, eine frühe Bestellung schafft also Spielraum im Terminplan. Erzwungene Termine und Lieferungen von heute auf morgen kosten immer mehr.
JOMB-Platten — Fragen
Die häufigsten Fragen von Ausführenden und Bauherren. Ihre ist nicht dabei? Schreiben Sie uns — wir antworten konkret.
- Was sind JOMB-Platten und worin unterscheiden sie sich von Jumbo oder Yomb?
- Gar nicht — es ist dieselbe gelochte Fahrbahnplatte 100 × 75 × 12,5 cm, die in Anfragen und Unterlagen als JOMB, Jumbo oder Yomb geschrieben wird. Formal ist es eine mehrfach gelochte Betonplatte: sechzehn ovale Öffnungen im Raster 4 × 4, Rippen mit trapezförmigem Querschnitt, Gewicht rund 177 kg.
- Was wiegt eine JOMB-Platte und wie viele Platten braucht ein Quadratmeter?
- Rund 177 kg bei 0,075 m³ Beton. Eine Platte deckt 0,75 m², auf den Quadratmeter entfallen also etwa 1,33 Platten und 236 kg Beton. Das Stückgewicht erlaubt die Verlegung mit leichtem Gerät, ohne schweren Kran.
- Welche Belastung tragen JOMB-Platten?
- Der typische Wert ist eine Flächenlast bis 30 kN/m² — in der Version mit einer unteren Matte wie in der verstärkten mit zwei Matten. Achtung bei den Einheiten: Bei JOMB-Platten wird die Last flächig angegeben, bei Vollplatten als Radlast in kN. Das sind zwei verschiedene Größen — Unterlagen, die beide bei denselben Platten nennen, sind dadurch nicht direkt vergleichbar.
- JOMB oder Vollplatte — was wählen?
- Die JOMB-Platte wählt man dort, wo der Belag Wasser durchlassen oder zuwachsen soll: auf begrünten Stellplätzen, Zufahrten und temporären Wegen mit leichterem Verkehr. Die Vollplatte arbeitet dort, wo die Tragfähigkeit unter dem Rad zählt — auf Baustraßen und Plätzen mit Schwerverkehr. Es entscheiden der vorgesehene Verkehr und die Entwässerung des Grundstücks.
Unterlagen zu diesem Produkt
Technischer Katalog, Montageanleitung, Leistungserklärung und WPK-Zertifikat — was in Planung und Abnahme gebraucht wird.
- Produkttoleranzen
Zulässige Maß- und Formabweichungen sowie Anforderungen an die Oberflächen von Fertigteilen, gegliedert nach Produktnormen: Wandelemente EN 14992, Rippendecken PN-EN 13224, stabförmige Elemente PN-EN 13225 und weitere. Grundlage für die Abnahme auf der Baustelle. Fassung 2026-02, Vertragsanlage, gültig ab 01.01.2026.
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- Allgemeine Montagebedingungen (OWM)
Umfang der Standardmontage und der Zusatzleistungen, Ausführungsbedingungen, Vorbereitung der Arbeitsfront, Vermessung, Untergrund und Montagewege, Unterbrechungen und Stillstände sowie Abnahmen. Fassung 2026-02, gültig ab 01.01.2026.
PDF · 9 Seiten · 0,6 MB
- NORDCERT-Zertifikat — Betonfertigteile (EN 13369)
Zertifikat Nr. 2284 der Nordcert AB, Stockholm, für die werkseigene Produktionskontrolle von Betonfertigteilen der Gruppe B nach EN 13369:2018 mit ergänzenden schwedischen Anforderungen (Nordcert CB5). Berechtigt zur Verwendung des BBC-Zeichens. Werk Międzyrzecz, Kennung PO 24, gültig bis 31.12.2027. Dokument in englischer Sprache.
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- NORDCERT-Zertifikat — Transportbeton (EN 206)
Zertifikat Nr. 7316 der Nordcert AB, Stockholm, für die Herstellung von Transportbeton nach EN 206:2013+A2:2021 und DS/EN 206 DK NA:2020. Werk Międzyrzecz, gültig bis 31.12.2027. Dokument in englischer Sprache.
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- Zertifikat ITB-EPD 561/2023 — Fertigteile aus Normalbeton
Zertifikat der Umweltproduktdeklaration Typ III, ausgestellt vom polnischen Institut für Bautechnik (ITB) gemäß EN 15804+A2. Ausgestellt am 1. Dezember 2023, 5 Jahre gültig.
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- Zertifikat ITB-EPD 562/2023 — Fertigteile aus Blähtonbeton
Zertifikat der Umweltproduktdeklaration Typ III für Produkte aus Leichtbeton, gemäß EN 15804+A2. Ausgestellt am 1. Dezember 2023, 5 Jahre gültig.
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Ratgeber
Mehr zu diesem Produkt
Texte über Entscheidungen, die im Fertigteilbau vor der Produktion fallen und nicht auf der Baustelle.
Wir stellen die passenden Elemente für Ihr Projekt zusammen
Senden Sie uns bemaßte Grundrisse, Schnitte und Ansichten — wir erstellen die Elementauswahl, die Aufstellung und das Angebot. Die Erstellung des Angebots dauert im Schnitt etwa eine Woche. Wir liefern und montieren in ganz Polen sowie in Deutschland, der Slowakei, Dänemark und Schweden.