Lieferstandard Bedingungen, die Sie vor dem Vertrag kennen, nicht aus ihm
Das Element kommt fertig auf die Baustelle — mit Aussparungen für die Installationen, mit Einbauteilen und fertiger Oberfläche. Damit das gelingt, muss die Geometrie entschieden sein, bevor die Produktion anläuft, und der Platz vorbereitet, bevor der erste Sattelzug einfährt. Diese Bedingungen legen wir hier offen, vor dem Angebot, damit sie niemand mitten im Bau entdeckt.
- 7 Tage
- vor dem Transport planen wir die Lieferung
- 4,5 m
- Mindestbreite der Zufahrt
- 2 h
- für das Abladen ab Einfahrt auf die Baustelle
- 21 t
- Ladung eines Sattelzugs
Was wir brauchen — und was Sie nicht haben müssen
Für das Angebot genügen bemaßte Grundrisse, Schnitte und Ansichten als PDF oder DWG sowie der Standort der Baustelle. Ein BIM-Modell verlangen wir nicht. Arbeitet der Planer in BIM und übergibt eine IFC, verkürzt das unsere Arbeit und senkt das Fehlerrisiko beim Übertragen der Geometrie — Bedingung ist es nicht.
Vor Ausführungsbeginn brauchen wir die vollständige Planung und die erforderlichen Genehmigungen. Wir prüfen sie nicht auf Vollständigkeit und haften nicht für die Folgen ihrer Mängel — ein harter Satz, bis er neben dem Produktionstermin steht, der durch genau diese Aufteilung der Verantwortung real und nicht bloß erhofft ist.
Das Angebot dauert in der Regel etwa eine Woche ab vollständigen Unterlagen.
Das Modell entsteht bei uns und bleibt bei Ihnen
Jeder Auftrag läuft durch Tekla Structures. Installationskollisionen zeigen sich am Bildschirm, bevor irgendetwas zur Baustelle fährt, und aus einem Modell entsteht der komplette Dokumentensatz, den wir dem Auftraggeber übergeben.
- IFC-Modell in LOD 400
- Detaillierungsgrad eines produktionsreifen Elements: Geometrie, Bewehrung und Einbauteile, nicht das Volumenschema.
- Grundrisse
- Anordnung der Elemente Geschoss für Geschoss, nummeriert wie im Montageplan.
- Schalpläne
- Jedes Element einzeln — Maße, Aussparungen, Einbauteile, Oberflächenqualität.
- Bewehrungspläne
- Stab- und Mattenlage für jedes Element, im Satz mit dem Schalplan.
- Stahllisten
- Zusammenstellung der Stäbe: Durchmesser, Längen, Formen und Gewichte — abrechnungsfertig.
Ein Datum, nach dem Änderungen kosten
Die Werkstattdokumentation prüfen und genehmigen Sie, bevor die Produktion beginnt. Das ist der Moment der Freigabe — und das einzige Datum im ganzen Ablauf, das Änderungen in kostenlose und kostenpflichtige teilt. Davor korrigieren wir die Geometrie folgenlos, auch wenn die Änderung groß ist.
Danach steht das Element im Produktionsplan. Abweichungen melden wir unverzüglich, zusammen mit einem Vorschlag für neuen Termin und Vergütung; bis zur schriftlichen Einigung kann die Ausführung ruhen. Die finanziellen Folgen rechnen wir nach der Anlage zum Vertrag ab, nicht nach Tagesform — beide Seiten wissen vorher, was zählt.
Was fertig sein muss, bevor der erste Sattelzug einfährt
Die Lieferung planen wir sieben Tage vor dem Transport, der Termin ist also keine Überraschung. Nötig sind eine befestigte Zufahrt von mindestens 4,5 Metern Breite und Platz für den Kran. Der Standardzug ist eine Plattform mit Elementen bis 8,5 Meter Länge, 2,40 Meter Breite und einer Ladung bis 21 Tonnen; vom Werk fahren täglich 20 bis 50 davon.
Das Abladen soll innerhalb von zwei Stunden ab Einfahrt des Fahrzeugs auf die Baustelle abgeschlossen sein, der Lieferschein wird vor dem Abladen unterschrieben. Diese Grenze ist keine Laune der Logistik: Wir montieren direkt vom Fahrzeug, die Elemente belegen den Platz also nicht mit Lagerung, und der nächste Zug fährt ein, wenn der vorige heraus ist.
Wessen Hände auch immer — unser Koordinator
Die Montage führt eine Kolonne von Formee aus oder — je nach Verfügbarkeit unserer Gruppen — eine fremde Kolonne. Im zweiten Fall führt immer unser Koordinator die Aufsicht: Lieferreihenfolge, Kraneinsatzplan und Übereinstimmung mit der Montagedokumentation bleiben bei uns.
Die Produktion läuft unter Dach, der Terminplan hängt also nicht vom Wetter ab, und montiert wird auch im Winter. Verschieben sich Termine aus Gründen des Auftraggebers — geänderte Liefertermine, Stillstand von Kolonne und Kran —, rechnen wir die Kosten nach derselben Anlage zum Vertrag ab wie Änderungen an der Dokumentation.
Toleranzen und der vollständige Dokumentensatz
Maßabweichungen rechnen wir nach EN 13369, EN 13670 und ISO 7976. Die zulässigen Werte sind veröffentlicht, die Abnahme stützt sich also auf beiden Seiten auf dieselbe Tabelle.
Zur Abnahme gehören Leistungserklärungen für die gelieferte Charge, Zertifikate der werkseigenen Produktionskontrolle, Werkstattzeichnungen, Montagepläne und die Montageanleitung. Normen, Zertifikatsnummern und Gültigkeiten haben wir auf der Seite Konformität und Zertifikate zusammengefasst.
Sechs Fragen, die vor der Unterschrift kommen
Antworten aus unseren Vertragsbedingungen und der Praxis des Werks — dieselben, die Sie auch vom Vertrieb hören.
- Muss ich ein BIM-Projekt haben, um Fertigteile zu bestellen?
- Nein. Für das Angebot genügen bemaßte Grundrisse, Schnitte und Ansichten als PDF oder DWG. Das Modell entsteht bei uns in Tekla Structures — und Sie bekommen es: IFC in LOD 400, Grundrisse, Schal- und Bewehrungspläne sowie Stahllisten. Arbeitet Ihr Planer in BIM und übergibt eine IFC, verkürzt das unsere Arbeit und senkt das Fehlerrisiko beim Übertragen der Geometrie, Bedingung der Zusammenarbeit ist es aber nicht.
- Wann wird das Projekt geschlossen und was passiert mit Änderungen danach?
- Das Projekt schließt die Genehmigung der Werkstattdokumentation — Sie prüfen und akzeptieren sie, bevor die Produktion anläuft. Bis dahin kosten Änderungen nichts. Danach betrifft jede Änderung Elemente, die bereits im Produktionsplan stehen: Wir melden die Abweichung mit einem Vorschlag für neuen Termin und Vergütung, und bis zur schriftlichen Einigung kann die Ausführung ruhen. Die finanziellen Folgen rechnen wir nach der Anlage zum Vertrag ab, nicht nach Ermessen.
- Was verlangt die Baustelle vor der ersten Lieferung?
- Eine befestigte Zufahrt von mindestens 4,5 Metern Breite und Platz für den Kran. Der Standardzug ist eine Plattform mit Elementen bis 8,5 Meter Länge, 2,40 Meter Breite und einer Ladung bis 21 Tonnen. Das Abladen soll innerhalb von zwei Stunden ab Einfahrt auf die Baustelle abgeschlossen sein, der Lieferschein wird vor dem Abladen unterschrieben. Die Lieferung planen wir sieben Tage vor dem Transport, es bleibt also Zeit, den Platz vorzubereiten.
- Wer montiert die Elemente?
- Je nach Verfügbarkeit unserer Kolonnen montiert eine Kolonne von Formee oder eine fremde Kolonne. Montiert eine fremde Kolonne, führt immer unser Koordinator die Aufsicht — Lieferreihenfolge, Kraneinsatzplan und Übereinstimmung mit der Montagedokumentation bleiben unabhängig davon bei uns, wessen Hände es sind.
- Wie lange dauert die Produktion und muss man vor der Montage darauf warten?
- Für ein Mehrfamilienhaus liegt der Median bei 14 Wochen vom ersten bis zum letzten Element im Produktionsplan, ein Einfamilienhaus passt meist in ein bis drei Wochen. Produktion und Montage laufen parallel: Die ersten Lieferungen fahren, bevor die letzte Platte entsteht, die Produktionszeit ist also keine Wartezeit.
- Was bekomme ich bei der Abnahme?
- Leistungserklärungen für die gelieferte Charge, das Zertifikat der werkseigenen Produktionskontrolle, Werkstattzeichnungen, Montagepläne und die Montageanleitung. Maßabweichungen rechnen wir nach EN 13369, EN 13670 und ISO 7976 — die zulässigen Werte sind veröffentlicht, die Abnahme stützt sich also auf beiden Seiten auf dieselbe Tabelle.
Senden Sie uns Ihr Projekt — wir erstellen das Angebot
Bemaßte Grundrisse, Schnitte und Ansichten plus Standort des Bauvorhabens. Elementauswahl und Angebot in rund einer Woche.