Ratgeber
Wie schwer ist eine Fertigteilwand? Gewichte in kg/m²
Eine Fertigteilwand aus Normalbeton mit 15 cm Dicke wiegt rund 350 kg/m², dieselbe Dicke aus Blähtonbeton 210–270 kg/m². Eine Sandwichwand mit 15 cm Tragschicht und 7 cm Vorsatzschicht liegt bei 435–520 kg/m². Das größte Element, das wir produzieren, 3,85 × 9,00 m, wiegt damit zwischen 7 und 18 Tonnen, je nach Material und Wandtyp. Unten stehen die Tabellen aller Elementtypen und das, was aus diesen Zahlen für den Kran und die Zahl der Transporte folgt.
Woher die Masse kommt
Die Masse eines Elements ist die Betonrohdichte mal der Dicke. Für Stahlbeton aus Normalbeton wird in der Berechnung nach EN 1991-1-1 eine Wichte von 25 kN/m³ angesetzt, also 2500 kg/m³ einschließlich Bewehrung; in unseren Tabellen für Massivwände wird Beton C20/25 mit 2350 kg/m³ gerechnet. Blähtonbeton, aus dem wir Wände in den Klassen LC12/13, LC16/18 und LC20/22 produzieren, hat eine Rohdichte von 1400, 1600 beziehungsweise 1800 kg/m³. Dieser Dichteunterschied ist der einzige Grund dafür, dass zwei Wände gleicher Dicke sich in der Masse um 40 % unterscheiden können. Die Eigenschaften des Materials selbst haben wir auf der Seite über Blähtonbeton beschrieben.
Wände
| Wandtyp | Aufbau | Masse [kg/m²] |
|---|---|---|
| Massiv, Blähtonbeton LC12/13 | 15 cm | 210 |
| Massiv, Blähtonbeton LC16/18 | 15 cm | 240 |
| Massiv, Blähtonbeton LC20/22 | 15 cm | 270 |
| Massiv, Normalbeton C20/25 | 15 cm | 352 |
| Massiv, Normalbeton C20/25 | 20 cm | 470 |
| Zweischichtig (Halbsandwich) | Tragschicht 15 cm + Dämmung bis 30 cm | 275–360 |
| Sandwich | Tragschicht 15 cm + Dämmung + 7 cm Vorsatzschicht | 435–520 |
| Sandwich | Tragschicht 20 cm + Dämmung + 7 cm Vorsatzschicht | 525–635 |
Die vollständige Tabelle für Dicken von 10 bis 20 cm, zusammen mit der Schalldämmung, steht auf der Seite Massivwände. Bei der Zweischicht- und der Sandwichwand wiegt die Dämmung 2–6 kg/m², sie lässt sich in der Praxis also vernachlässigen; es zählen die Tragschicht und, beim Sandwich, die 7 cm Vorsatzbeton, die rund 165 kg/m² hinzufügen. Die Spannen in der Tabelle entsprechen einer Tragschicht von LC20/22 bis C20/25.
Decken, Balkone und Treppen
| Element | Dicke | Masse |
|---|---|---|
| Filigrandecke, nur die Fertigteilplatte | 5 cm | 125 kg/m² |
| Filigrandecke nach dem Aufbeton | 20 cm gesamt | ca. 500 kg/m² |
| Vollmontagedecke | 20 cm | ca. 500 kg/m² |
| Balkonplatte C35/45 | 18 cm | ca. 450 kg/m² |
| Stahlbetonstütze 40 × 40 cm | — | ca. 400 kg/lfm |
| Stahlbetonträger 30 × 60 cm | — | ca. 450 kg/lfm |
Die Platte der Filigrandecke ist das leichteste Element auf der Baustelle, und sie ist der Grund dafür, dass auf einen Zug über ein Dutzend Platten passen. Ihre Masse steigt erst nach dem Aufbeton, aber dann hebt sie kein Kran mehr. Balkonplatten sowie Träger und Stützen rechnen wir mit der Wichte von Stahlbeton; die genaue Masse jedes Elements geben wir auf der Werkstattzeichnung an, denn von ihr hängt die Wahl von Haken und Anschlagmitteln ab.
Wie schwer ein einzelnes Element ist
Eine Massivwand mit den Maximalmaßen 3,85 × 9,00 m hat 34,7 m². Aus Blähtonbeton LC16/18 wiegt sie bei 15 cm Dicke 8,3 t, aus Normalbeton C20/25 bei derselben Dicke 12,2 t, und als Sandwichwand mit Tragschicht C20/25 und Vorsatzschicht rund 18 t. Eine typische Wand im Einfamilienhaus ist kleiner: Ein Element von 2,8 × 6,0 m aus Blähtonbeton LC16/18 wiegt 4,0 t, aus Normalbeton 5,9 t.
Diese beiden Zahlen, Masse und Ausladung, gehen in die Traglasttabelle des Krans ein. Ein Element von 8 t bei 12 m Ausladung und dasselbe Element bei 20 m Ausladung sind zwei verschiedene Krangrößen, deshalb bitten wir bei einer Montageanfrage um einen Lageplan des Grundstücks mit dem Kranstandort. Wie man das für ein konkretes Grundstück rechnet, haben wir im Beitrag über Zufahrt und Kran beschrieben.
Wie viele Wände auf einen Zug passen
Ein Transportzug nimmt in der Regel 22–24 t Elemente auf. Aus der Masse je Quadratmeter ergibt sich, wie viel Wandfläche auf einem Fahrzeug mitfährt:
| Wandtyp | Masse [kg/m²] | Richtwert je Zug |
|---|---|---|
| Massiv LC16/18, 15 cm | 240 | 90–100 m² |
| Massiv C20/25, 15 cm | 352 | 60–70 m² |
| Sandwich, Tragschicht 15 cm + Vorsatzschicht | 435–520 | 45–55 m² |
Das sind Richtwerte, denn über die Beladung entscheidet auch die Geometrie: A-Böcke nehmen die Elemente paarweise auf, und lange Platten beanspruchen Platz unabhängig von der Masse. In den Referenzen zeigt sich das im Maßstab einer ganzen Baustelle: Im Greeneri Park in Świnoujście fuhren 41 517 m² Fertigteile auf 698 Zügen, also rund 60 m² je Fahrzeug bei einer Mischung aus Wänden, Decken und Balkonen. In der Wohnsiedlung in Plewiska waren es 16 949 m² auf 362 Zügen, rund 47 m² je Fahrzeug, weil der Anteil der schwereren Sandwichwände größer war. Wie wir den Transport planen, haben wir im Beitrag über die Lieferlogistik beschrieben.
Wann die leichtere Wand nicht gewinnt
Blähtonbeton senkt die Masse eines Elements um 25–40 %, was weniger Transporte und einen leichteren Kran bedeutet. Er hat jedoch seinen Preis in der Akustik: Eine 15 cm dicke Wand LC16/18 erreicht Rw 48,2 dB, dieselbe Dicke aus Beton C20/25 dagegen 54,5 dB. Für die Außenwand eines Hauses ist das ohne Bedeutung, für die Wand zwischen zwei Wohnungen nicht mehr. Deshalb führen wir in Mehrfamilienhäusern die Wohnungstrennwände in der Regel aus Normalbeton aus und die Außen- und Trennwände aus Blähtonbeton; mehr dazu im Beitrag über die Schalldämmung von Fertigteilwänden. Die Masse jedes Elements geben wir in der Aufstellung zum Angebot an, Zahl der Transporte und Krangröße kennen Sie also, bevor Sie bestellen.
